Condițiile de lucru ale prizei de putere a tractorului industrial sunt în mare parte impactul sarcinii grele, eroziunea de către nisip, pietriș, noroi și apă și funcționarea pe termen lung cu pompe/troliuri/echipamente de zdrobire.Comparativ cu priza de putere agricolă, rata de eșec este mai mare. Defecțiunile de bază sunt împărțite în șase categorii: zgomot anormal, putere slabă, incapacitatea de a se roti, blocare și rupere, scurgere de ulei și defecțiune a ambreiajului:
Priza de putere nu se rotește deloc, nicio ieșire de putere
Mecanismul de ambreiaj al prizei de putere deteriorat
Uzura furcii de schimbare a ambreiajului independent, detașarea arborelui furcii de schimbare, arderea plăcii de frecare a ambreiajului și ruperea arcului de compresie; Trageți de mânerul de comandă, dar angrenajele interne nu se pot bloca, iar corpul arborelui merge în gol fără să se miște.
Ruperea dinților din angrenaj de la priză{0}}de putere/ruperea dinților
Supraîncărcare pe termen lung, blocarea sculelor, pornire forțată, dinții sparți ai angrenajelor PTO în interiorul cutiei de viteze și incapacitatea de a transmite puterea.
Uzura și pierderea dinților canelului arborelui de ieșire
Canelul extern al capului arborelui este foarte uzat plat, iar după conectarea la arborele de antrenare, alunecă și mașina nu funcționează.
Defecțiunea transmisiei pe puntea spate a prizei de putere a legăturii
Acest tip de priză de putere este legat de sistemul de mers, iar atunci când diferențialul punții spate și jumătatea punții sunt deteriorate, roțile și priza de putere nu se pot roti împreună.
Priza de putere se poate roti, dar puterea este slabă și cureaua de alunecare nu poate mișca sarcina
Uzura și subțierea discului de ambreiaj al prizei de putere
Forța de strângere insuficientă, frecarea și alunecarea apar atunci când transportați sarcini grele, cum ar fi pompele de apă și trolii, iar viteza scade semnificativ, însoțită de un miros de ars și miros.
Tăiați acul de siguranță. Tăiați-o
Prizele de putere industriale sunt adesea echipate cu știfturi de protecție la suprasarcină, ceea ce poate cauza ruperea știftului atunci când mașina este blocată, ceea ce duce la rotirea arborelui de transmisie, dar mașina din spate nu are putere, ceea ce este o defecțiune de protecție.
Degajare excesivă a canelurilor și potrivire slăbită
Distanța dintre arbore și manșonul arborelui de transmisie este prea mare, ceea ce duce la pierderi de cuplu în timpul transmisiei și slăbiciune evidentă la sarcini mari.
Zgomote anormale în timpul funcționării (zgomot, impact, clic de metal)
Deteriorarea rulmentului (cel mai frecvent)
Capătul de ieșire a prizei de putere acceptă lipsa uleiului pentru rulmenți, pătrunderea și sedimentarea apei, coroziunea punctului sferic și cadrul liber, zgomotul continuu de bâzâit în timpul mersului în gol și creșterea rapidă a temperaturii.
Distanță anormală a ochiurilor de viteză
Uzura angrenajului și rulmenții slăbiți provoacă alinierea greșită a angrenajului, ducând la un zgomot de impact periodic în timpul angrenării.
Arborele de transmisie dezechilibrat și cardanul blocat
Arborele de transmisie extern este îndoit, arborele transversal este lipsit de ulei și ruginit, există-tremurări de rotație la viteză mare și zgomot anormal și chiar și carcasa prizei de putere este crăpată.
Șuruburi de fixare slăbite
Șuruburile de fixare a flanșei prizei de putere și a capacului de capăt sunt slăbite, ceea ce face ca carcasa să tremure și să emită zgomote anormale în timpul funcționării.
Arborele de ieșire este blocat și nu se poate roti, forțând pornirea componentelor ușor deteriorate
Obiectul străin din mașină este blocat și nu este separat
Troliul extern și echipamentul de strivire sunt blocate, iar priza de putere este cuplată forțat fără a se schimba, blocând direct arborele de ieșire.
sechestrarea rulmentului
După infiltrarea noroiului și a apei, rulmenții ruginesc și lipsesc uleiul, calea de rulare se blochează, iar arborele nu se poate roti deloc.
Fragmentele angrenajului se blochează în golul dinților de plasare
Dinții interni sparți și resturile se blochează între viteze, blocând mecanic transmisia prizei de putere.
Deformarea axei, încovoiere și fractură
Sarcină mare și forță de sarcină dezechilibrată
Tragerea laterală a mașinilor, forța unilaterală, îndoirea arborelui de ieșire din cauza momentului încovoietor și scuturarea puternică în timpul rotației.
Fractură instantanee de suprasarcină de impact
Palanul trage brusc obiecte grele, concasorul se blochează, cuplul depășește sarcina proiectată a arborelui, iar arborele cardanic se rupe direct de la rădăcina sau gâtul canelului.
Crăpare de oboseală
Pornirea cu frecvență înaltă-de lungă durată, sarcina alternativă a cauzat fisuri în corpul arborelui, care a dus în cele din urmă la o fractură completă.
Scurgeri de etanșare de ulei din capacul PTO
Îmbătrânirea sigiliului de ulei al scheletului și uzura buzelor
Cauciucul simeringului este întărit și deteriorat, iar uleiul lubrifiant curge de-a lungul cusăturii arborelui, determinând o scădere continuă a volumului uleiului de transmisie.
Jurnalul este uzat și canelat
Frecarea pe termen lung va cauza caneluri pe suprafața arborelui, făcând imposibilă etanșarea etanșării, iar înlocuirea etanșării va continua să curgă ulei.
Orificiul de ventilație este blocat și presiunea din interiorul cutiei este prea mare
Respiratorul de transmisie este blocat, iar presiunea internă a uleiului determină deschiderea etanșării și scurgerea uleiului.
Excentricitatea instalării
Arborele de transmisie nu este instalat corect, rezultând o curgere radială mare a arborelui și uzura unilaterală și scurgerea etanșării de ulei de accelerație.
Funcționare defectuoasă și controlul treptelor de viteză
Joystick-ul este blocat și nu poate cupla/decupla treapta prizei de putere
Arborele furcii este corodat, arcul limită este detașat, iar tija de tracțiune este deformată, ceea ce face dificilă combinarea sau separarea fără probleme a puterii.
Schimbați și săriți vitezele
Bila de oțel de poziționare și arcul au eșuat, ceea ce a făcut ca angrenajul prizei de putere să se decupleze singur în timpul funcționării, ducând la o întrerupere a puterii la jumătatea drumului.
Coroziune cauzată de pătrunderea apei (incidență mare a operațiunilor în aer liber pe șantiere)
Apa de ploaie și noroi intră în carcasa prizei de putere prin golul arborelui de transmisie, determinând emulsionarea și deteriorarea uleiului de lubrifiere.
Coroziunea rapidă și deteriorarea rulmenților;
Ruginirea angrenajului, pitting și uzură crescută;
Placa de frecare internă este umedă și blocată, iar ambreiajul nu poate fi separat complet.
Incidență mare a defecțiunilor unice modelelor industriale (diferite de tractoarele agricole)
Datorită conducerii frecvente a troliurilor, compresoarelor de aer și echipamentelor de zdrobire, supraîncărcarea instantanee și ruperea știfturilor de siguranță și a arborilor de cardare sunt mult mai frecvente decât în modelele agricole;
Cele mai multe dintre ele sunt prize de putere montate frontal/lateral, cu structuri de protecție simple, care sunt predispuse la pătrunderea prafului și a apei. Rata de eșec a etanșărilor și rulmenților este mai mare;
Potrivire slabă a canelurilor non-standard, echipamentelor externe neconcentrice, tremurări mari și rata de uzură dublată a garniturii de ulei și a arborilor;
Un număr mare de modele nu au ambreiaj independent al prizei de putere și se bazează pe legătura de putere de mers. Defecțiunea punții din spate va duce direct la defectarea prizei de putere.
E-mail: sales@szleadray.com
