Urmează depanarea sistemelor hidraulice la tractoare mici cu patru-roțiun principiu „orientat-simptomelor,-cu-eliminarea pas cu pas”-se concentrează pe localizarea rapidă a defecțiunilor prin observații simple și verificări de bază.
Mai jos sunt cele mai practice metode comune de depanare:
1. Principii de bază de depanare (condiție prealabilă pentru eficiență)
Siguranța în primul rând: opriți motorul, eliberați presiunea sistemului (reduceți supapa de control la punctul neutru) și așteptați ca temperatura uleiului să scadă înainte de a dezasambla componentele-evitați stropirea și opărirea uleiului de înaltă-presiune.
De la simplu la complex:Începeți cu inspecții vizuale (nivel de ulei, scurgeri, deteriorări externe) înainte de a verifica componentele interne (pompă, supapă, cilindru) pentru a reduce dezasamblarea inutilă.
Păstrați-l curat: curățați suprafața componentelor înainte de dezasamblare pentru a preveni pătrunderea prafului în sistem și cauzarea defecțiunilor secundare.
2. Defecțiuni comune și metode de depanare corespunzătoare
2.1 Încet sau imposibil de ridicat atașamentele
Cauze posibile: ulei insuficient, filtru înfundat, uzura pompei hidraulice, supapă de control blocată, defecțiune-supapă unidirecțională.
Pași de depanare:
Verificați mai întâi nivelul uleiului hidraulic-adăugați ulei în intervalul standard dacă este insuficient (între scalele MAX și MIN).
Scoateți elementul filtrului de ulei; curățați-l dacă este înfundat (înlocuiți-l dacă este blocat sau deteriorat).
Utilizați un manometru pentru a testa presiunea de ieșire a pompei (comparați cu presiunea nominală din manual).Dacă presiunea este prea scăzută, dezasamblați pompa pentru a verifica dacă pistonii sau garniturile sunt uzate (înlocuiți piesele defecte).
Dezasamblați supapa de control și supapa{0}}unică, curățați cu motorină și verificați dacă nu există miezuri de supape blocate sau inele de etanșare uzate (aplicați lubrifiant după curățare, înlocuiți piesele deteriorate).
2.2 Scurgeri de ulei hidraulic
Cauze posibile: etanșări îmbătrânite, îmbinări ale țevilor slăbite, rezervor de ulei/corp supapă crăpat, furtunuri de ulei deteriorate.
Pași de depanare:
Inspectați vizual toate îmbinările, furtunurile, capetele cilindrilor și corpurile supapelor pentru pete de ulei-localizați punctul de scurgere.
Strângeți îmbinările slăbite cu o cheie dinamometrică (evitați strângerea excesivă-pentru a preveni deteriorarea filetului).
Înlocuiți garniturile vechi, crăpate sau furtunurile de ulei (utilizați piese originale pentru a asigura potrivirea; acordați atenție modelului și dimensiunii garniturii).
Dacă rezervorul de ulei sau corpul supapei este fisurat, reparați-l prin sudură (pentru piesele metalice) sau înlocuiți direct componenta.
2.3 Hydraulic Oil Overheating (Temperature >85 de grade)
Cauze posibile: ulei insuficient, radiator înfundat, suprasarcină pe termen lung{0}, scurgere internă a pompei/cilindrului.
Pași de depanare:
Verificați nivelul de ulei-supliment de ulei dacă acesta este sub scara MIN (ulei insuficient reduce eficiența disipării căldurii).
Curățați suprafața radiatorului (înlăturați praful, reziduurile de recoltă) și verificați dacă ventilatorul de răcire funcționează normal (reparați sau înlocuiți ventilatorul dacă este defect).
Reduceți sarcina și evitați operarea continuă cu sarcină mare-(de exemplu, ridicarea-de lungă durată a atașamentelor grele); lăsați sistemul să se răcească periodic.
Verificați scurgerile interne:Dezasamblați pompa și cilindrul, inspectați garniturile și uzura pistonului -înlocuiți piesele uzate dacă uleiul se infiltrează între componentele interne.
2.4 Atașamentele cad încet după ridicare
Cauze posibile: Scurgere internă a supapei uni-, garnituri uzate ale cilindrului, supapă de control blocată în stare semi-deschisă.
Pași de depanare:
Dezasamblați supapa-unică, curățați miezul supapei și scaunul supapei și verificați uzura (înlocuiți-l dacă suprafața de etanșare este deteriorată).
Scoateți cilindrul hidraulic, dezasamblați capacul de capăt și inspectați garniturile pistonului-înlocuiți-le dacă sunt crăpate sau îmbătrânite.
Verificați supapa de control: Mișcați miezul supapei înainte și înapoi manual pentru a vedea dacă este flexibil; curățați cu motorină dacă este blocat și aplicați lubrifiant.
2.5 Zgomot anormal de la pompa hidraulica
Cauze posibile: Lipsa de ulei (admisie de aer), conductă de aspirație înfundată, rulmenți uzați ai pompei, impurități în pompă.
Pași de depanare:
Adăugați ulei hidraulic la nivelul standard-aerare air din sistem dacă există spumă (deschideți capacul rezervorului de ulei și acționați în mod repetat supapa de control).
Verificați conducta de aspirație pentru blocaj sau scurgeri de aer (înlocuiți conducta dacă este fisurată) și curățați filtrul de aspirație.
Dezasamblați pompa pentru a verifica rulmenții{0}}înlocuiți dacă sunt slăbiți sau au zgomot anormal.
Scurgeți uleiul vechi, curățați rezervorul de ulei și conducta și completați cu ulei hidraulic nou (pentru a îndepărta impuritățile care cauzează zgomotul pompei).
2.6 Direcție grea (sistem hidraulic de direcție)
Cauze posibile: Presiune scăzută a pompei de direcție, filtru de direcție înfundat, scurgeri la cilindrul de direcție, aer în sistem.
Pași de depanare:
Testați presiunea pompei de direcție cu un manometru-reglați supapa de limitare a presiunii sau înlocuiți pompa dacă presiunea este insuficientă.
Curățați sau înlocuiți elementul filtrului de ulei de direcție (filtrul înfundat afectează fluxul de ulei).
Verificați cilindrul de direcție pentru scurgeri exterioare; dezasamblați și înlocuiți garniturile dacă se suspectează o scurgere internă.
Aerisire: Deschideți capacul rezervorului de ulei, rotiți volanul la stânga și la dreapta în mod repetat, până când nu iese nicio bule din rezervorul de ulei.
3. Sfaturi de depanare rapidă
Test de presiune: utilizați un manometru hidraulic (conectat la portul de testare al sistemului) pentru a aprecia rapid dacă pompa, supapa sau cilindrul prezintă defecte-presiunea anormală indică direct componenta defectă.
Verificarea înlocuirii componentelor: Pentru defecțiuni incerte (de exemplu, defecțiunea pompei vs. supapă), înlocuiți componenta suspectată cu una nouă/cunoscută bună (de exemplu, înlocuiți mai întâi filtrul) pentru a confirma punctul de defecțiune.
Inspecția probei de ulei: dacă uleiul este grav deteriorat (turbid, cu particule), scurgeți-l și înlocuiți-l imediat-multe defecțiuni sunt cauzate de calitatea slabă a uleiului.
