În 2025, ambele industrii au prezentat un model de creștere puternică a exporturilorși performanță slabă la import. Mașinile de construcție a drumurilor, cum ar fi rolele de drum și grederele, au înregistrat o creștere constantă a exporturilor totale, în timp ce industria tractoarelor a cunoscut o scădere bruscă a importurilor și o creștere a exporturilor.
Iată o analiză detaliată a stării lor actuale și a situației de import - export:
Utilaje pentru constructii de drumuri
Mașinile de construcție a drumurilor acoperă în principal role de drum, gredere, pavele și alte echipamente. În 2025, industria a menținut o tendință bună de dezvoltare, cu o cerere puternică pe piața internă și externă, iar volumul exporturilor a înregistrat o creștere considerabilă în ansamblu.
Performanța generală a pieței
Volumul vânzărilor de produse majore de mașini pentru construcții de drumuri a crescut semnificativ anul - față de - an. De exemplu, în februarie 2025, volumul vânzărilor de tăvălugări, gredere și pavaje a atins toate - cifre anul - cu o creștere de - ani. Dintre acestea, rata de creștere în - pe - ani a pavelelor a ajuns chiar la 44,9%.
Din ianuarie până în iunie, volumul total de vânzări de tăvălugări rutiere a fost de 9.450 de unități, un an - pe - ani de creștere de 21,3%, iar volumul total de vânzări de gredere a fost de 4.343 de unități, un an - pe - ani de creștere de 9,2%. Între timp, mărcile importate își pierd treptat cota de piață pe piața chineză.
De exemplu, cota de piață a întreprinderilor finanțate de - din străinătate în domeniul de pavatoare super - mari a scăzut la mai puțin de 15% din cauza unor probleme precum ciclurile lungi de livrare.
Situația de import și export
Exporturi: a devenit principala forță motrice pentru creșterea industriei.Din ianuarie până în iunie 2025, s-au exportat 5.845 de cilindri de rulare, cu o creștere an - pe - ani de 25,2%, ceea ce a fost mult mai mare decât rata de creștere a vânzărilor interne de 15,4% în aceeași perioadă.
În aceeași perioadă, au fost exportate 3.525 de gredere, un an - pe - ani în creștere cu 3,9%.
Încă din februarie, volumul exporturilor de pavele a crescut cu 31,8% anul - pe - an, iar cel al grederelor a crescut cu 19,4% anul - pe - an, demonstrând un impuls puternic al exporturilor.
Deși volumul exporturilor de gredere în iunie a scăzut cu 17,8% anul - față de - an, volumul total al exporturilor în prima jumătate a anului a menținut în continuare o creștere, ceea ce reflectă pe deplin competitivitatea puternică a utilajelor de construcție de drumuri din China pe piața internațională.
Importuri: Există o lipsă de date directe și complete privind volumul și valoarea importurilor pentru industrie.
Cu toate acestea, având în vedere că produsele autohtone le-au înlocuit treptat pe cele importate în majoritatea segmentelor de piață, iar cota de piață a mărcilor importate este continuu comprimată, se poate deduce că scara importurilor de mașini de construcție a drumurilor este relativ mică, iar produsele importate sunt în mare parte piese de susținere - de vârf sau un număr mic de componente de bază cu conținut tehnologic ridicat, cum ar fi sistemele avansate, mai degrabă hidraulice decât mașinile complete.
Tractoare
China a fost mult timp un exportator net de tractoare.În 2025, volumul și valoarea importurilor industriei au scăzut drastic, în timp ce exporturile au menținut o creștere cu - viteză mare, iar competitivitatea industrială a fost îmbunătățită semnificativ.
Performanța generală a pieței
Motorul de creștere al industriei s-a mutat la tracțiunea duală - a modernizării structurii interne și a expansiunii pieței de peste mări.
Producția totală a tractoarelor din China este într-o stare de optimizare a stocurilor. Deși producția totală este în scădere, producția tractoarelor la scară mare - este în creștere, iar proporția acestora este în creștere.
În același timp, cota de piață se concentrează în mod constant pe întreprinderile lider, iar concentrarea industriei este în creștere. Din punct de vedere al structurii produsului, exportul de tractoare de mers cu gamă mică de - scade treptat, în timp ce proporția de tractoare de - cai putere medii și mari este în creștere, ceea ce promovează îmbunătățirea continuă a valorii adăugate a produselor de export.
Situația de import și export
Exporturi: atât volumul, cât și valoarea cresc rapid. Din ianuarie până în septembrie 2025, volumul exporturilor de tractoare a ajuns la 135.702 de unități, cu o creștere an - pe - ani de 20,2%, iar valoarea exportului a fost de 6,65489 miliarde de yuani, un an - pe - ani de creștere de 33,4%.
În prima jumătate a anului, tractoarele au fost exportate în 182 de țări și regiuni, cu un volum total de export de 90.076 de unități și o valoare de export de 4,363 miliarde de yuani.
Principalele produse de export sunttractoare de mers pe josși tractoare cu roți de 25 - 50 cai putere, reprezentând 38% și, respectiv, 26% din volumul total de export.
Principalele destinații de export sunt Bangladesh, Ucraina, Indonezia și alte țări, iar volumul total de export către primele zece țări reprezintă mai mult de jumătate din volumul total de export.
Importuri: Prezintă o tendință de scădere bruscă atât în volum, cât și în valoare, iar produsele importate sunt foarte concentrate. Din ianuarie până în septembrie 2025, volumul importurilor de tractoare a fost de numai 319 de unități, o scădere an - pe - ani de 68,3%, iar valoarea importului a fost de 363,03 milioane de yuani, un an - pe - ani scădere de 64,3%.
În prima jumătate a anului, volumul cumulat de import a fost de doar 221 de unități, iar 199 dintre ele erau de 180 - cai putere și tractoare cu roți.
Principalele surse de import sunt Statele Unite ale Americii, Germania, Franța și alte țări.În ultimii ani, prețul de import al tractoarelor a crescut continuu, ajungând la 1,0477 milioane de yuani pe unitate în 2024, adică de peste 15 ori prețul de export.
Acest lucru indică faptul că tractoarele importate sunt în principal produse cu putere mare de - până la - cai putere, care sunt folosite pentru a compensa deficiențele temporare de pe piața internă de vârf -.
Cu toate acestea, odată cu îmbunătățirea continuă a tehnologiei interne a tractoarelor mari de - cai putere, cererea de importuri se micșorează, de asemenea, brusc.
