Tractoare de transport mici, medii și marisunt clasificate în principal în funcție de puterea motorului și există mici diferențe în standardele de diviziune a puterii în diferite scenarii.
Acestea variază semnificativ în ceea ce privește proiectarea structurală, capacitatea de transport, scenariile aplicabile și configurațiile de siguranță și de emisii de sprijin.
Tractoare mici de transport
Diviziunea puterii: în general, puterea este sub 20 de cai putere (mai mică sau egală cu 14,7 kW), iar unele standarde clasifică și tractoarele cu 20 - 50 cai putere în categoria mică. Au dimensiuni compacte și greutate redusă, ceea ce le face flexibile în funcționare.
Caracteristici structurale și de performanță: majoritatea sunt de tip - pe roți sau pe jos. Modelele pe roți au structuri simple de transmisie, iar cele de tip mers - sunt de obicei echipate cu mânere simple de direcție în loc de cabine.
Sarcina lor maximă de transport este, în general, de 1 - 3 tone, iar viteza maximă de conducere este de aproximativ 20 - 30 km/h. Au un consum redus de combustibil și o întreținere simplă.
Scenarii aplicabile: sunt utilizate în principal pentru sarcini de transport ușor pe distanțe scurte de - în ferme la scară mică de -, livezi, sere și sate rurale. De exemplu, transportul de îngrășăminte, pesticide și loturi mici de fructe și legume în livezi sau transport de semințe și unelte în parcele mici. În China, multe tractoare de transport mici de tip - de mers pe jos sunt folosite și pentru transportul pe distanțe scurte de - între sate și orașe.
Standarde cheie: În China, acestea respectă GB 18447.2, care subliniază siguranța componentelor de direcție și a conexiunilor de tracțiune. În UE și SUA, aceștia se concentrează asupra măsurilor de protecție de bază și a cerințelor cu emisii reduse -, cum ar fi instalarea unor capace de protecție simple pentru piesele rotative și îndeplinirea limitelor de emisie ale mașinilor mici care nu sunt - rutiere.
Tractoare de transport mediu
Diviziunea puterii: puterea este de obicei între 20 - 100 cai putere (14.7 - 73.5 kW). Această gamă de putere le permite să echilibreze capacitatea de transport și flexibilitatea și sunt cel mai utilizat tip în transportul agricol.
Caracteristici structurale și de performanță: Majoritatea sunt cu roți, iar unele sunt echipate cu cabine simple pentru a proteja operatorii de vânt și ploaie. Thesistemul de transmisie este mai stabil și majoritatea acceptă tracțiunea pe patru - roți pentru a îmbunătăți circulația pe drumurile noroioase.Sarcina de transport este de 3 - 8 tone, iar viteza de deplasare poate atinge 30 - 50 km/h. Pot fi asortate cu remorci de dimensiuni medii - și au o compatibilitate puternică cu uneltele agricole.
Scenarii aplicabile: sunt potrivite pentru fermele la scară medie - și pentru transportul regional de produse agricole. De exemplu, transportul cerealelor recoltate de pe câmpuri în curțile de uscare sau transportul furajelor între baze de reproducere de dimensiuni medii - și depozite de depozitare.
De asemenea, pot remorca mașini agricole de dimensiuni medii - în timp ce efectuează sarcini de transport, realizând integrarea agriculturii și transportului.
Standarde cheie: în UE, acestea trebuie să îndeplinească cerințele de bază de siguranță ale (UE) nr. 167/2013, cum ar fi să fie echipate cu structuri de protecție împotriva răsturnării - (ROPS) și sisteme de frânare fiabile. În China, acestea respectă GB 18447.1 și GB 16151.1 - 2008, care reglementează rezistența cadrului caroseriei și limita dimensiunilor unității de transport. Standardele de emisie îndeplinesc, de obicei, Etapa III/IV non-{7}} rutieră din China sau Etapa V a UE.
Tractoare mari de transport
Diviziunea puterii: puterea este peste 100 de cai putere (mai mare sau egală cu 73,5 kW), iar unele modele de - cai putere pot atinge chiar și 200 - 300 cai putere. Au rezerve de putere puternice pentru a face față transportului de încărcături grele - și condițiilor complexe ale drumurilor.
Caracteristici structurale și de performanță: sunt în mare parte tractoare cu roți de dimensiuni mari -, cu cabine complete - închise, care sunt echipate cu aer condiționat, scaune cu absorbție de șocuri - și alte configurații de confort. Șasiul și cadrul sunt întărite pentru a rezista la sarcini grele, iar sistemul de frânare adoptă un design de circuit dublu - pentru a asigura siguranța în timpul frânării cu sarcină mare -.
Sarcina de transport poate ajunge la 8 - 20 tone, iar viteza de deplasare poate depăși 50 km/h.
Unele modele sunt, de asemenea, echipate cu cutii de viteze CVT pentru a îmbunătăți eficiența consumului de combustibil în timpul funcționării cu sarcini grele -.
Scenarii aplicabile: sunt utilizate în principal pentru operațiuni agricole comerciale la scară mare de - și pentru transporturi grele - pe distanțe lungi.
De exemplu, transportul de cantități mari de cereale, furaje și mașini agricole în ferme la scară mare - sau remorcarea semi-remorci - pentru a transporta produse agricole între zonele de producție și fabricile de procesare.
Ele pot fi, de asemenea, utilizate împreună cu mașini agricole mari, cum ar fi mașinile de recoltat combinate, pentru a îndeplini sarcini de transport auxiliare în timpul recoltării pe suprafețe mari de -.
Standarde cheie:Cerințele de siguranță sunt extrem de stricte. În UE și SUA, ROPS și structurile de protecție a obiectelor - în caz de cădere (FOPS) trebuie să treacă teste de impact de mare - intensitate. În SUA, trebuie să respecte cerințele privind distanța de frânare din 49 CFR Part 571.
În China, trebuie să îndeplinească standarde de zgomot și emisii mai ridicate, zgomotul din cabină a șoferului controlat în limita GB 6376 și emisiile respectând cele mai recente standarde pentru motoare diesel rutiere non -.
În plus, dimensiunile conexiunii cu remorci trebuie să îndeplinească standarde unificate pentru a asigura compatibilitatea cu remorci cu sarcină grea -.
